图：美国阿拉斯加航空公司N457AS号BOEING 737-900型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“寻找光光”。浏览作者图库原帖《[原创]【有光的地方就有我】金秋北美游：旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图：CKG-SFO-LAX-YVR/SEA-SFO-CKG--CA985、986往返（下集）》。　摄影：寻找光光

　　民航资源网2018年7月27日消息：据Skift报道，常旅客们都知道，在繁忙的夏季，美国航企通常会向常旅客计划会员提供少量的免费机票。不过，这时候它们往往会上调兑换免费机票所需的里程数，所以，一般需要12500里程兑换的免费机票，这时可能会涨到30000。

　　但今年春季，阿拉斯加航空客户获得了一项不同寻常的福利。在于4月合并阿拉斯加航空和维珍美国航空的预订系统之后，合并后的阿拉斯加航空错误地开放了它的免费机票兑换库存，其以最低价格提供的可兑换免费机票数量与一年前相比增加了40%。这招来了阿拉斯加航空客户，包括可以兑换阿拉斯加航空免费机票的美国航空常客会员的争相兑换。

　　由此带来的结果就是足以影响阿拉斯加航空第二季度的财报表现，这是阿拉斯加航空高管在7月26日的第二季度财报电话会议上亲口承认的。

　　阿拉斯加航空首席商务官Andrew Harrison称：“我们过于开放了，我们只想着要慷慨点，但我们将库存与需求错配了。”

　　第二季度，阿拉斯加航空也存在其它问题，但它的每可用座位英里收入指标同比下降了4.8%，在阿拉斯加航空看来，其中有1.5个百分点的降幅要归咎于允许太多人预订免费机票了。

　　Harrison表示：“这是我们的失误，但现在事情已经过去了，我们对未来充满信心。”

　　有些美国航企，特别是达美航空和西南航空，对分析师表示它们不在意乘客是用里程还是现金买票，因为这两种支付方式都能带来收入。但阿拉斯加航空拥有的忠诚度模式与众不同，在给予客户里程积分方面，阿拉斯加航空的忠诚度模式要更加慷慨，因此，那些用现金支付的乘客能够给阿拉斯加航空带来更多的利润。

　　Harrison表示：“我们并非对此漠不关心，我们正在努力在我们业务的两大重要经济驱动器之间取得平衡。一个显然就是销售收入票，另外一个就是继续壮大我们的忠诚度计划。”

　　今年到目前为止，阿拉斯加航空一直处于高速增长当中，尽管燃油价格上涨，其运力同比仍然增长了7.7%。

　　但成本上升背景下运力的增长，影响了阿拉斯加航空的盈利能力。7月27日，阿拉斯加航空公布的第二季度财报显示，尽管总收入增长了3%至21.6亿美元，但其净利润却减少了1亿美元至1.93亿美元。

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